無論是機械噴油柴油機還是電控柴油機、也無論是新的還是大修后的柴油發電機，在正式使用前須經50-60h磨合運行，方可投入全負荷使用，以改善柴油發電機各運動部件的工作狀況，提高呼和浩特發電機柴油發電機的運行可靠性和使用壽命。

磨合應視柴油發電機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加，應逐步提高柴油機的轉速和負載，在整個磨合期內負荷以12h標定功率的百分之50～80、轉速應不大于標定轉速的百分之80為好。

柴油發電機在磨合的開始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。當更換缸套、活塞、活塞環、連桿軸瓦和主軸瓦等部件后也需要進行適當的磨合運行。下面以道依茨FL912風冷柴油機為例予以說明。
根據柴油發電機廠家的技術規范，FL912風冷柴油機在用戶正式使用之前，還應該至少進行50h磨合運轉或2500km磨合運行（經中、小修后的柴油機可適當縮短磨合運轉）。未經磨合運轉的柴油機不得立即投入全負荷運行，否則不僅會引起零件摩擦表面的迅速磨損，還會造成零件損毀，并且將大大降低柴油機的經濟性能和動力性能及使用壽命。

柴油發電機在磨合期內需注意以下幾點：

1、在柴油發電機的磨合期內，要嚴格按照柴油機使用說明書的規定起行維護保養，定期更換機油，檢查緊固螺母的鎖緊狀況，檢查和排除漏油、漏氣等現象。對柴油機的工作狀況、有無異響、煙色有無異常、機油是否變質和短缺、各種儀表指示是否正常等都應仔細觀察和注意，發現異常情況需立刻排除。

2、柴油發電機運轉過程中常常會因為一些小的故障未能及時排除而釀成較大的機械損毀事故；因此，需隨時規察和排除柴油機運行過程出現的問題，防患于未然。

3、柴油發電機的磨合運行很重要，如果磨合運行不到位，柴油機在今后的運行中，將不可避免地出現早期損壞、油耗高、動力不足、冒黑煙等嚴重故障。因此，柴油機的磨合運行是非常重要的，需認真對待和嚴格執行。

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